据韩国媒体消息，在近期一起地下车库电动车起火事件导致公寓楼严重受损后，韩国官员于8月12日举行紧急会议，讨论电动汽车的安全问题，并探讨是否要求汽车制造商公开电池品牌信息。
据悉，这场火灾不仅是引发了韩国消费者对于电动汽车安全性的日益增长的担忧，也促使政府加快了对相关安全规定的审议。
其实在8月1日，韩国就已经发生了一起疑似由奔驰电动车自燃引发的火灾，耗费了8个小时才将火势扑灭，最终的结果是造成了约140辆汽车损毁，和部分居民不得不转移到避难所。据韩国官方声称，环境部副部长主持了此次会议，交通部、工业部以及国家消防局等部门均有代表出席，预计将很快宣布安全新规。
韩媒报道称，交通部官员计划在8月13日与韩国多个主要汽车制造商进行会谈，讨论电动汽车电池品牌披露的提议。8月初时，一家韩国的本土车企就已经报告搭载韩国电池制造商SK On的汽车在停车场起火。数据统计，在2013年至2022年期间，韩国地下停车场共发生1399起火灾，其中4成和车辆有关，超5成的地下车库汽车火灾是由电源引起的。
有业内专家指出，与内燃机汽车相比，电动汽车的燃烧可能持续时间更长，且更难扑灭，因为存在复燃的风险。海外电动车频频起火，消费者们对于电动汽车的信任度越来越低，从而延长当前国际市场内电动汽车市场的低迷期。
我们作为新能源汽车的出口大国，海外市场却对电动汽车最基础安全性能不能得到保障而担忧，无疑这是对电动汽车出口海外是一个巨大的打击。再加之海外市场对于纯电动汽车去媚后，能不能保证安全反而成了消费者最看重的点。
解铃还须系铃人，电动汽车的电池制造商对于整车安全起着至关重要的作用。看回国内动力电池的主要供应商宁德时代，在电池安全方面有一定建树的，如电池内部材料的隔绝、保障电池安全的封装方式，都在向外界证明自身对于电池安全的重视。
其次是汽车制造厂商自身，在研发新品的情况下，更是要注重汽车在发生碰撞后不能让电池受损发生自燃，另外汽车内还需要设计一套阻燃防爆的措施才可以说是真正让消费者放下对于电池的焦虑。
当下，不少消费者不愿意购买电动汽车，除去补能的效率不够高外，将一个“定时炸弹”放在车底下也是重要的理由之一。汽车产品若是连最基础的安全性都做不好，那消费者自然也不会选购，因此在国内汽车制造商和动力电池供应商都在大力发展安全性的当下，未来消费者会不会逐步改观，就交给时间来证明。
